Transport af dyr med fly: Hunde, katte og andre ledsagedyr. Hvad skal du vide?
Transportbetingelser for hunde og katte
Vores kæledyr rejser i stigende grad med os. Hvad skal du være opmærksom på, når du tager dit kæledyr med i flyet?
Ikke alle flyselskaber er villige til at transportere et dyr. De fleste lavprisudbydere tilbyder slet ikke dette. De selskaber, der muliggør transport af dyr, inkluderer blandt andet:
• LOT (Bemærk! Ved flyvninger til Det Forenede Kongerige transporteres dyr kun som CARGO),
• Lufthansa,
• SAS,
• Airberlin,
• Norwegian,
• Air France,
• Air Lingus.
Dog bør kravene fra den givne udbyder til dyrene om bord ALTID kontrolleres. De kan variere med hensyn til transportplads (bagagerum eller flydæk), dyreart (nogle flyselskaber tillader kun hunde og katte, andre kræver separate procedurer for gnavere, mens andre ikke tillader transport af krybdyr).
For førerhunde og terapihunde gælder særlige regler. I tilfælde af sådanne dyr er størstedelen af flyselskaberne villige til at transportere dem om bord på flyet. Kravene til dokumentation for arbejdshunde fastsættes af transportøren på deres hjemmeside og meddeles af deres kontorer og hotlines.
I tilfælde af udbydere, der tillader transport af et dyr om bord, er det vigtigt at informere transportøren på forhånd og koordinere detaljerne med dem. Man skal huske, at hvert selskab fastsætter dimensionerne for transportkassen med det transporterede dyr, der skal medbringes om bord på flyet. Transport i en transportkasse gælder normalt ikke for arbejdshunde.
Det er meget vigtigt at informere sig hos myndighederne i destinationslandet om, hvilke hunderacer der ikke må indføres i landet. Transportører kan nægte at transportere et dyr af en bestemt race. Det drejer sig ofte om hunde af store eller aggressive racer.
Transport af kaniner, gnavere og andre ledsagedyr
Transport af fugle er muligt til alle medlemslande. Dog betragtes ikke alle fugle som ledsagedyr. Reglerne angiver klart, at en fugl, der betragtes som kæledyr og ledsager sin ejer, ikke kan være fjerkræ, dvs.: kylling, kalkun, perlehøne, and, gås, vagtel, due, fasan, vagtel og løbe fugle, der opdrættes eller holdes i stalden til avl, kødproduktion eller for konsumæg eller til genopfyldning af bestande.
Fugle, der behandles som kæledyr, skal under rejsen ledsages af ejeren eller en person autoriseret af ejeren, der fungerer som omsorgsperson. Dyret skal have et sundhedscertifikat udstedt af en autoriseret officiel dyrlæge og en erklæring fra ejeren. Det er ofte også nødvendigt at informere de relevante myndigheder i destinationslandet. Detaljer og formularer fås hos ambassadens personale i det givne land.
Der er ingen særlige bestemmelser, der forbyder transport af kaniner og gnavere mellem medlemslandene. Hvert land anvender dog sine egne regler for transportbegrænsninger. Der er ingen begrænsninger for indførsel af kaniner, gnavere, amfibier eller krybdyr til England. I Tyskland kan maksimalt tre kaniner transporteres over grænsen. For større mængder gælder andre regler. Der er ingen særlige regler for gnavere. Fuglene skal have de ovennævnte relevante dokumenter. Antallet af fugle må maksimalt være tre. I Irland kræver reglerne, at ejeren skal være til stede ved rejsen med dyret og informere de relevante myndigheder. Detaljer kan fås hos ambassaden eller på regeringens hjemmesider.
Ved transport af dyr, der betragtes som eksotiske - og alle dyr, der ikke er husdyr, hunde, katte eller heste, betragtes som eksotiske - bør CITES-status for den pågældende art kontrolleres. Glem ikke! CITES bidrager ikke kun til bekæmpelse af ulovlig transport af vilde dyr, men også til bekæmpelse af indførelsen af arter, der kan udgøre en trussel mod indfødte arter.
Dyr, der er fanget i naturen, må ikke transporteres til nogen medlemsstat.
Før hver afrejse bør meddelelser fra veterinærkammeret eller ambassaden i det givne land kontrolleres. I en nødsituation, f.eks. ved en epidemi, kan reglerne ændres straks, og dyretransport kan forbydes.
Teksterne på bloggen er ikke medicinske råd og erstatter ikke et besøg hos dyrlægen.
